ТЕХНОЛОГИИ

Навіть при побіжному вивченні схеми, показаної вище, і знанні того факту, що гаражні секційні ворота встановлюють на внутрішню поверхню гаражного прорізу, стає зрозуміло, що існує мінімум три кріпильні зони, на які треба звернути увагу.

Перша — це зона заплічників (Sl і Sr), на ній розташовуються вертикальні треки (напрямні), ширина яких у більшості воріт у межах 80-90 мм, кріпильні отвори розташовуються по центру осі направляючої. З цього випливає, що, по-перше, ширина заплічників має бути більшою за ширину треків — щонайменше 100 мм, а для зручності монтажу оптимально не менш як 120, по-друге, на відстані 45 мм. від краю прорізу стіна має мати жорстку опорну структуру, а не, скажімо, штукатурку або, що ще гірше, — шар утеплювача.

Друга, не менш важлива зона під час кріплення гаражних воріт — це, так звана, перемичка (Н). Тут розташовуються торсіонний вал із пружинами кочення, барабани з тросами і шина двигуна. У більшості випадків для побутових автоматичних воріт величина Н має бути не менше 240 мм, і знову ж таки, це має бути 240 мм жорсткої несучої основи. Водночас слід пам’ятати, що висота цієї перемички має бути врахована не тільки в місці кріплення торсіонного вала (відразу над прорізом), а також і по всій довжині горизонтальних напрямних і двигуна з шиною переміщення вглиб гаражного прорізу. Про це ми детальніше поговоримо в наступній статті, що називається «Що вважати перемичкою для гаражних воріт».
Якщо ви заздалегідь визначилися з торговою маркою і типом Ваших майбутніх воріт, то про мінімальний розмір перемички для них можна дізнатися в компанії, що займається їхньою реалізацією. Дуже важливий момент — це відсутність під штукатуркою перемички кабельної проводки та інших комунікаційних систем. Найважливішою умовою в питанні заплічників і перемички є те, що вони мають бути в єдиній площині одна з одною, відхилення від вертикалі та горизонталі відповідно не повинні перевищувати 5 мм на погонному метрі.

Третя зона, яка задіюється для монтажу гаражних воріт і особливо гаражної автоматики, — це стельове перекриття, бо до нього кріпляться горизонтальні треки, що утримують вагу полотна відкритих воріт, а також двигун із шиною переміщення. Кріплення цих самих треків і електроприводу має конструктивну особливість щодо фіксації в строго певних точках на стелі. Якщо перекриття виконано з бетонної плити, тоді це можна вважати ідеальним варіантом для Ваших воріт: по всій площі кріплення — надійна несуча основа. Однак бувають випадки, коли перекриття виконано з крокв, які не потрапляють у кріпильні зони горизонтальних треків або ж за гаражним прорізом розташований конічний дах, який одразу йде вгору, це теж не дасть змоги закріпитися до стелі.

У таких випадках оптимальним рішенням будуть завбачливо встановлені та закріплені впоперек стін гаража несучі балки зі швелера або двутавра. Товщина останніх визначається шириною отвору і вагою гаражних воріт. Першу балку слід розташувати на відстані DM = 800 мм від внутрішнього краю прорізу вглиб гаража, другу — на відстані DH = RM + 300 мм. Це будуть кріпильні місця для самих гаражних воріт. Де буде знаходитися балка для кріплення автоматики, визначають, виходячи з марки самого електродвигуна. Тому що місця стельових підвісів у різних моделей моторів не збігаються, і цей момент потрібно уточнювати у менеджера.

Це основні чинники, які треба враховувати під час проєктування гаража під секційні гаражні ворота, які на сьогодні можна купити в Києві.